Les AirBags tentent de limiter la casse
Je me suis toujours demandé pourquoi le monde routier est si agressif et inhospitalier.
Voici quelques éléments que j’ai noté sur les éléments qui rendent la vie routière difficile:
- La puissance et le prix des voitures sont différents suivant les modèles, ce qui donne souvent lieu sur la route à un jeu ridicule de celui qui va le plus vite, ou qui conduit le plus dangereusement afin de se faire respecter. De cela découle une violence routière.
- Sur les routes se cotoient motos, camions, bus et voitures. Ces quatre types de transports sont très différents tant dans la conduite, que la vitesse d’accélération et la dangerosité. Le mélange des trois modes n’améliore pas les relations, et peut entraîner la violence. La moto, plus rapide, légère et maniable, peut se faufiler entre deux files de voitures. Le camion prend beaucoup de place et est en général plus lent que les autres moyens de transport. Enfin, la voiture qu’on connaît est le plus utilisé des transports routiers de personnes. Pourquoi laisse-t-on ces trois différents transports utiliser le même « canal », alors que nous savons que leur côtoiement est dangereux? Pourquoi ne pas envisager, comme Bertrand Delanoé l’a fait à Paris pour les bus, des couloirs qui délimiterait chaque type de transport?
- Les transports sont utilisés par des personnes de 18 ans jusqu’à quel âge? A 18 ans, conduire une voiture est considéré comme plus dangereux. C’est pour cela que les assureurs ont en général des tarifs spéciaux plus élevés pour les jeunes conducteurs. Par contre lorsque une personne âgée souhaite prendre le volant, parce qu’elle estime pouvoir conduire alors que son état physique ne lui permet pas des réflexes indispensables à la conduite, c’est elle même qui décide… Est-ce normal, et existe-t-il une visite annuelle obligatoire pour tous les automobilistes, quel que soit leur âge?
- La conduite n’est pas encore automatique: pour l’instant, la conduite automatique n’existe pas encore: trop de paramètres rendent difficile la programmation d’une voiture totalement automatique, qui verrait les obstacles, les ralentissements, les détails. C’est ces facteurs humains qui entrent alors en jeu et peuvent rendre la route plus difficile: âge, expérience, fatigue, peur, stress, nervosité, maladie, alcool, tabac, drogues… Pourquoi ne pas envisager un centre de recherche dédié à l’automatisation des voitures?
- La forme des voitures rendent les accidents et carambolages plus dangereux pour les usagers et les passagers. AirBags, ABS et autres utilitaires de sécurité sont très efficaces, mais n’enlèvent pas le fait que la forme rectangulaire des voitures rend le choc dans sa violence la plus élevée pour les passagers et le conducteur. Pourquoi ne pas envisager des véhicules dont la forme serait plus sécurisante pour ses passagers?
- Les automobiles sont trop utilisées dans les grandes villes: les transports en commun sont surchargés entre 6h30 et 10h et de 16h30 à 19h chaque jour. Il est indéniable que les bouchons sont les ennemis de tout automobiliste. Des heures pour faire quelques kilomètres, et automobilistes agressifs…. Et les transports en commun, à cette heure-ci sont aussi surchargés. A quand des nouveaux transports en commun, ou d’aménagement d’horaires différents pour échelonner le trafic durant la journée? Pourquoi ne pas envisager des horaires comme 6h – 15h ou comme 10h – 18h ?
- Les transports sont polluants, et cette pollution est nocive pour nous tous. Pourquoi ne pas envisager des transports non polluants?
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Ecrit par proulout le 26 octobre 2008 :: Classé dans
Comportement routier,
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Violence routière
